在飞机上，许默然虽然一直都闭着眼睛，可是脑子却一直在想这件事。

一到上海，几人立马就跟总部的人汇合召开紧急会议。

许默然眼睛盯着电脑屏幕，视线就一直停留在竞品车论坛。中途不知道是谁说了一句‘除了我们这车，还有什么车断轴’后他立马就想到了有一个策略，当即提出：对呀，那么多车断轴，又不是只有我们车才断。不是路虎奥迪什么的都断过么？

大家开始查找其他车型断轴后的处理方案，有的是紧急召回，有的是安抚后赔偿。集思广益，到了晚上，才确定好方案。

先是在论坛大量发布其他车的断轴案例，然后顶贴，将那些正能量的帖子全部往上顶。同时策划事件营销，做全车型的系列活动，以将这个负面的影响降至最低。第二天去客户那里开会时，几人就将做好的方案讲给客户听，可是，被拒绝了。

连续几天，论坛的负面越来越多，除了最开始那例断轴外，其他地方也相继出现断轴事件。论坛讨论的热点无非就两个点：一个是先撞后断，一个是先断后撞，羊角是不是存在问题？许默然很能理解车主的感受，毕竟车的质量严重影响到车主的人身安全。

短短三天，负面几乎覆盖了大半个论坛。汽车之家、爱卡、易车、太平洋四大垂直论坛断轴案例几乎一例接着一例，他们开始怀疑：是不是有人故意黑之。

林桐五一的时候跟随boss去了北京，参加新车的上市发布会。发布会很成功，当场预定的车主也很多。

周一上班，开始做这款车的项目，张连根据小组每一位成员手里的项目多少难易情况分析，最后确定将新项目交给白鹭负责。

白鹭接到新项目挺开心的，毕竟去到新的公司，不怕事情多，就怕没事做。

因为是新人，对车也不熟悉，就暂时由许玲带着她做。项目的一些主要决策还是许玲把握，她先做些简单的过渡。

许默然他们在上海忙得焦头烂额，断轴事件不断，自媒体微博微信平台每天都很多车主留言问他们断轴怎么回事，他们没