“补给的难点在于起点，不在于航线本身。”陈海涛显然已经想过这个问题，他没有犹豫，直接回答。

“嵊泗列岛向外海的航道是畅通的，只要我们能从某个沿海港口出发，建立一条海上补给线，问题就解决了。”

“这个起点，我认为可以是越北的海防港。”

会议室里有人轻轻“嗯”了一声，带着一种“原来如此”的了然。

陈海涛继续说：“海防港是越北最大的港口，末世前年吞吐量超过一亿吨，基础设施完整，水深条件好。”

“我们现在已经控制了海防港，初步恢复了港口的运作能力，从海防港到嵊泗列岛，海上直线距离约八百公里，航线沿着北部湾、琼州海峡、南海、东海走，全程都在近海范围内，不需要穿越远洋，被海兽袭击的可能性大大减小！”

“沿途的岛屿和海岸线可以作为导航点和应急停靠点，以目前我们能够动用的运输船队，一趟航程大约三到四天，单次运力可以支撑嵊泗基地半个月的物资消耗。”

“随着海军舰艇的逐步到位，护航能力也会同步提升，补给线的安全性是有保障的。”

他顿了一下，补了一句：“当然，这条补给线不是短期的。”

“嵊泗基地要真正站稳脚跟，最终还是要靠大陆方向的陆路打通。”

“但那是一个更长远的目标，不在此次会议的讨论范围内，短期内，海上补给线是可行的、也是唯一的方案。”

战区联勤保障部主任刘国梁翻开面前的文件夹，快速地翻了几页，目光在一张表格上停了一下，然后抬起头，推了推鼻梁上的眼镜：

“海防港到嵊泗的海上补给线，我部做过初步的测算，八百公里航线，以现有船队的航速和运力，单程需要四天，来回八天，加上装卸和休整，一个完整航次大概需要十二天。”