在摸索如何管理民间的航天科技公司。既要管理，又不要管死，太难了……

只是，陈文浩接下来要做的事情，可能会让有关部门做出更加两难的选择。

很快，备案上报时间达到了2小时。从机库里掐着点出来的两家飞船分别占据了两条跑道，其比普通太空旅游飞船大出一整圈的造型，正常人都能够分辨的出来，更别提塔台里的专业工作人员，肉眼测速和辨别大小是必考技能点。

李敏连监视器都不看了，离开座位，眼镜都快怼在落地玻璃窗上了，“这是你们公司新搞出来的？”

塔台里少数几名公司员工都是不知情的，没人回答得上来，但是却都下意识地挺了挺胸：看，我们公司干的，牛不牛。

李敏也是反应过来，又多看了几眼才回到位置上，翘了个大拇指，“厉害！”

无限未来出品的飞行器历来都是无人驾驶，这也是让外界特别是全球同行都觉得不可思议的黑科技，抛开其他好处不说，至少在此刻，让起飞前的沟通工作变得简洁高效。地面发来起飞请求，经塔台确认后，两架飞行器同时点火，沿着平行的两条跑道同时加速滑行，在滑出大约1500米的距离后，猛地提升飞离了地面，以极快的速度划出一道不明显的弧线直上云霄。

这又是一项明显不同于以往的表现。货运飞船采用电动引擎，起降方式是和直升机类似的垂直起降，不需要滑行跑道。而已经多次载人的太空旅游飞船，因为采用了双引擎架构所以在起飞时需要跑道，但长度只要500米就足够了。而这一次，在跑道上的滑行距离是原来的三倍，假设动力不变的前提下，载重量有了非常明显的提升。

试飞为什么要载那么重的货物？出于职业敏感性，李敏在脑海中的第一个念头就是这个。按照常理，新的飞行器试飞不应该简装上阵嘛？除了飞行员和必需的测试仪器，其他能省则