八架飞船无论是体积还是功能，都将远超现有的太空飞船，流水线升级后，将在兼容原有产品的基础上，能够制造出升级版的飞船部件。

同时，对集团旗下特种金属工厂的钛合金产品需求量也一下子飙升，特别是对高型号产品的需求。

小卡当初提供的钛合金配方，经过数次工艺优化和调整，最终形成了高中低三档产品。最高一档型号的产品，熔点超过5000摄氏度，强度和韧度是普通钛合金的1.3倍，密度参数只有2.1。其他两档产品在这些关键参数上相应地降低标准。

最高档次的钛合金产品之前只用于太空飞船的整体构造，以及货运飞船的关键部位，出货量不算大。相比之下，用于无人机系列产品的中低档钛合金才是出货主力，占到总产量的八成左右。

目前，高档次钛合金材料将是建造太空站框架和外壳的不二之选，以现有的库存，可以支撑满足八架中心区飞船的建造需要，但是以整个太空站的宏伟规划，对合金产品的需求量必然持续增长。

好在，特种金属工厂的扩容方案早就做了预案，并已开始实质性启动。江海市作为一线城市，并不适合这类产业的扩大化。考虑到成本和供应链的因素，新的加工厂离总部自然越近越好。义东园区所在的现代制造业创新中心是最佳选择，光是入驻后可以享受的从国家到省市的各级优惠政策，以及水、电方面的优先供应，都是非常大的优势。

特种金属工厂先是以独立公司形式，向创新中心提交了入驻意向书。凭借新型钛合金材料的领先程度和应用前景，是非常大的加分项。但是金属加工产业本身，毕竟是属于传统制造产业，创新中心管委会审核组一开始还有些纠结，一方面不愿意得罪风头正劲的无限未来系，另一方面又不想开这个口子，最后提出：如果母公司愿意为特种金属工厂背书，再戴上几顶“国际领先合金产品”“航天专用材料认证”的帽子，当然环评首先得过关，那么可以入驻。

不过，后续